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Unsere Mitarbeiter

Wie versprochen haben wir unserem neuesten Teammitglied von PostPlus – Bjorn Moberg, Head of Global Business Development – den Puls gefühlt und ihm ein paar Fragen gestellt, von denen wir dachten, dass sie für Sie interessant sein könnten.

Bitte stellen Sie sich vor und verraten Sie uns, warum Sie zu PostPlus gekommen sind?

„Zunächst einmal vielen Dank für den herzlichen Empfang bei PostPlus. Mein Name ist Bjorn Moberg, und ich bin sehr stolz und glücklich, Teil des schnell wachsenden globalen PostPlus-Teams zu sein. Ich habe im März dieses Jahres bei PostPlus angefangen und bin sehr beeindruckt von dem kundenorientierten Ansatz von PostPlus und der enthusiastischen Einstellung meiner Kollegen, die alles tun, um bestehenden und neuen Kunden zu helfen, deren Päckchen über Ländergrenzen hinweg direkt zu den Online-Kunden der wichtigsten E-Commerce-Märkten zu befördern – ganz nach dem PostPlus-Motto „We deliver Happiness“.

Bevor ich zu PostPlus kam, hatte ich mehrere Führungspositionen in der E-Commerce-Logistikbranche inne. In den 15 Jahren, die ich in der Branche tätig bin, war ich für die Geschäftsentwicklung in Europa, China und den USA verantwortlich, den wichtigsten Exportmärkten für kleine E-Commerce-Pakete.

Die Mitbegründer von PostPlus und ihr Geschäftssinn zusammen mit ihrer Erfahrung in der E-Commerce-Logistikbranche machten mir die Entscheidung, bei PostPlus einzusteigen, sehr leicht. Darüber hinaus macht das Unternehmen dem Markt mit Zustelldiensten für DDU-, DDP- und Last-Mile-Services über drei ETOEs und alternative Transportunternehmen ein starkes Leistungsangebot, um so eine optimale Zusammensetzung der Transportunternehmen zu gewährleisten und damit eine zustellfreundliche Lösung direkt für Online-Kunden zu bieten. Darüber hinaus ermöglichen das technische Know-how des Unternehmens und die Nähe zu hervorragenden IT-Ressourcen im Baltikum eine nahtlose Integration und verbinden unsere Lösungen schnell und effizient mit Spediteuren in aller Welt.

Es ist sehr aufregend, Teil von PostPlus zu sein, denn es handelt sich um ein junges Unternehmen mit einer gewinnenden Mentalität, wozu auch die Bereitschaft gehört, die Extrameile zu gehen, um das Kundengeschäft zu gewinnen. PostPlus schafft einen Mehrwert, indem wir von unseren Standorten in Amsterdam, Niederlande, dem neuen E-Commerce-Zentrum in Europa, aus zustellfreundliche Lösungen für Endkunden in aller Welt anbieten. PostPlus ist ein agiles Unternehmen mit einer handlungs- und lösungsorientierten Kultur, wo alles möglich ist.

Ich freue mich auf die Zusammenarbeit mit meinen neuen Kollegen und werde mit meiner Zielstrebigkeit das schnell wachsende Kundenportfolio von PostPlus um weitere globale Kunden erweitern.“

Welche Eigenschaften schätzen Sie bei Ihren Teammitgliedern am meisten?

„Das Beste an den leistungsstarken Teammitgliedern von PostPlus ist ihr unermüdliches Bestreben, das internationale E-Commerce-Wachstum unserer Kunden zu unterstützen und zu fördern, indem sie kontinuierlich effizientere Zustellrouten schaffen, die uns von der Konkurrenz abheben.

Wichtig sind auch eine offene Kommunikation, eine gewinnende Einstellung, Hingabe und Entschlossenheit, um die Kunden bei ihren sich ständig ändernden Anforderungen an die umgebenden Marktbedingungen zu unterstützen, wie z. B. die Änderungen der De-minimis-Verordnungen in der EU. Darüber hinaus sind Flexibilität und ein offenes Ohr für die Bedürfnisse der Kunden entscheidende Faktoren für den Aufbau erfolgreicher Teams.“

Was wollen Sie Ihren zukünftigen Partnern und Kunden sagen?

„Willkommen im PostPlus-Team. Wir werden unsere Versprechen einhalten. Testen Sie uns – wir werden Sie nicht enttäuschen. Meine Kollegen auf der ganzen Welt und ich sind hier, um Ihr Unternehmen beim internationalen Wachstum zu unterstützen.

Unser Ziel ist es, ein verlässliches Unternehmen für anspruchsvolle E-Commerce-Versender zu sein. Wir erreichen dies, indem wir Dienstleistungen anbieten, die einen Mehrwert für den Zustellprozess unserer Kunden darstellen, indem wir ein qualitativer Partner für die Zustellung von kleinen Paketen sind und eine wettbewerbsfähige Alternative zu den lokalen Postbehörden, Kurierdiensten und alternativen Netzwerken darstellen.

PostPlus kennenlernen

Das Unternehmen wurde vor 2 Jahren gegründet. Post + BV ist ein Joint Venture zwischen In Infinite Mile OÜ mit Sitz in Tallinn, Estland, und Cchain Global BV mit Sitz in Hoofddorp, Niederlande, das im ersten Quartal 2019 gegründet wurde. Die beiden Unternehmen haben ihre Kräfte, ihr Wissen und ihre Erfahrung gebündelt, um ein starkes Team zu bilden, das auf globaler Ebene agiert und präsent ist. Der Hauptsitz des Unternehmens befindet sich in Amsterdam, Niederlande. Die Vertriebsniederlassung befindet sich in Tallinn, Estland.

Die stärkste Kraft des Unternehmens sind die Menschen, die es gegründet haben. Echte Kompetenz stützt sich auf den Vorstand, der über große Erfahrung in den Bereichen Postdienste, internationale Geschäftsentwicklung, Logistik und IT verfügt. Die meisten von ihnen arbeiten bereits seit mehr als einem Jahrzehnt für die Postdienste.

PostPlus arbeitete von Anfang an mit der litauischen Post zusammen. Im August 2020 weitete das Unternehmen seinen Tätigkeitsbereich aus und begann eine Partnerschaft mit der usbekischen Post. Nach einem Jahr hatte PostPlus Vertreter in China und den USA und war um das Dreifache des Volumens gewachsen.

PostPlus ist ein Logistikdienstleister für E-Commerce-Profis und alle, die einen zuverlässigen Post- und Expressdienst benötigen. Für uns ist jeder Kunde einzigartig, und wir sind bereit, die Dienstleistung exklusiv auf ihn abzustimmen. Wir bieten die Beförderung vom Ursprungsort zu den Drehkreuzen, die Umwandlung von Fracht in Post, die Beförderung im Linienverkehr an Postbetreiber und die Zustellung auf der letzten Meile per Post.

Post+ möchte den Kunden ein erschwingliches Preisniveau bei gleichzeitiger Qualität bieten. Wir liefern die Pakete transparent und konkurrieren um die beste Lieferzeit. Sie können sich immer darauf verlassen, dass wir Ergebnisse liefern.

PostPlus: Grenzenlos einkaufen

Europa ist einer der wichtigsten E-Commerce-Märkte der Welt.

Einer aktuellen Schätzung zufolge werden die Verbraucher auf dem gesamten Kontinent im Jahr 2021 Bestellungen im Wert von 392 Milliarden Euro (465 Milliarden Dollar) online aufgeben (https://internetretailing.net/rxgeu/rxgeu/european-ecommerce-revenues-jump-30-to-us465bn-in-2021).

Unsere Abhängigkeit vom elektronischen Handel hat natürlich während der Covid-Pandemie noch zugenommen, vor allem, weil in vielen Ländern aufgrund von Abriegelungsmaßnahmen die Geschäfte in den Einkaufsstraßen geschlossen waren.

Der größte Teil der Verkäufe dürfte von Käufern im Vereinigten Königreich, in Deutschland und Frankreich getätigt worden sein.

Aber auch inländische und internationale Marken verzeichnen einen rasanten Anstieg der Online-Bestellungen von Personen aus anderen Ländern.

Das ist einer der Gründe, warum wir uns bei der Markteinführung von PostPlus vor zwei Jahren darauf konzentriert haben, den Einzelhändlern eine bessere, zuverlässigere und – in vielen Fällen – schnellere Möglichkeit zu bieten, mit den Verbrauchern in den baltischen Staaten, Skandinavien und Osteuropa in Kontakt zu treten.

Ich und meine Kollegen haben viel Erfahrung darin, in all diesen Bereichen im wahrsten Sinne des Wortes hervorragende Leistungen abzuliefern.

Das tiefe Verständnis der nationalen, lokalen und sogar hyperlokalen Logistik ist von entscheidender Bedeutung, wenn es darum geht, schnelle und effiziente Sendungen für E-Commerce-Unternehmen sowohl innerhalb als auch außerhalb Europas zu gewährleisten.

Schließlich haben die Verbraucher in den Ländern, in die wir liefern, zwar andere Währungen und sprechen andere Sprachen, aber sie haben genau dieselben Bedürfnisse wie die Verbraucher auf den größeren und etablierteren europäischen Märkten.

Wie ich bereits gegenüber Post & Parcel, einer der weltweit führenden Publikationen zum Thema Lieferketten, erklärt habe, traf unser Ansatz den Nerv unserer Kunden und deren Kunde (https://postandparcel.info/141334/news/postplus-set-for-further-expansion/).

Zwei Jahre nach Aufnahme des Geschäftsbetriebs von PostPlus befördern wir im Auftrag einer wachsenden Zahl von Unternehmen mehr als 200 Tonnen Pakete, Päckchen und Druckerzeugnisse pro Monat.

Wir liefern heute in mehr als dreimal so viele Länder wie zu Beginn unserer Tätigkeit und konnten dadurch unseren Umsatz erheblich steigern.

Das eigentliche Maß für unseren Erfolg ist jedoch die Schnelligkeit und Genauigkeit unserer Sendungen.

Auch wenn die Geschäfte in den Städten der Welt jetzt wieder für die Verbraucher geöffnet sind, glauben wir, dass der Appetit auf Online-Shopping eine Konstante geworden ist.

Um unsere Servicestandards nicht nur aufrechtzuerhalten, sondern zu verbessern, planen wir erhebliche strategische Investitionen, um unseren Kunden ein Umsatzwachstum zu ermöglichen.

Darüber hinaus wissen wir, dass nationale Postunternehmen zwar über verlässliche Kompetenzen auf der wichtigen letzten Meile der Zustellung verfügen, dass aber andere, kleinere, lokale Kurierdienste in einigen Fällen sogar eine bessere Qualität bieten können.

Mit dem wachsenden Volumen, das wir abwickeln, steigt auch die Arbeitsbelastung für unsere innovativen Lieferpartner.

Da der Anteil der E-Commerce-Verkäufe außerhalb der drei großen europäischen Märkte zunimmt, glaube ich, dass Online-Marken weiterhin noch mehr Wert auf lokale Erfahrung, Expertise und Exzellenz legen werden, und das ist es, was PostPlus stets liefern möchte.

Trends in der Postbranche im Jahr 2020

Es versteht sich von selbst, dass das wichtigste Stichwort für das zu Ende gehende Jahr Covid-19 lautet. Wie alle Wirtschaftszweige hat dies auch den Postsektor beeinflusst. Aus Sicht von Post+ verzeichneten wir ein Zustellungswachstum von fast 100 %.

Da wir ein junges Unternehmen sind, das erst seit einem Jahr am Markt ist, investieren wir derzeit vor allem in Prozesse, die Vergrößerung des Teams und den Aufbau neuer Abteilungen. Doch welche Trends treiben das diesjährige Wachstum des Sektors an?

Escher hat seine dritte Studie über die Zukunft der Post veröffentlicht, in der die Erkenntnisse über die Arbeitsweise von 52 nationalen Postämtern zusammengefasst sind, einschließlich der wichtigsten Investitionsbereiche, der Automatisierungsstrategien, der Auswahl der Verkaufskanäle und der Pläne für die Rückwärtslogistik.

Es ist nur logisch, dass die Postindustrie es für wichtig hält, in Schlüsseldienste wie Paketen und E-Commerce zu investieren. Diese Bereiche haben weiterhin Vorrang vor traditionellen Diensten, wie Post- und Finanzdiensten. Ähnlich wie im letzten Jahr nutzen 52 % der Postbetreiber Datenanalysen und 17 % planen die Einführung von Datenanalysen innerhalb der nächsten 12 Monate. Es gibt immer noch ein großes Potenzial für die Nutzung dieser Daten. Da der Postverkehr im E-Commerce in diesem Jahr ein Wachstum verzeichnete, das erst in einigen Jahren erwartet wurde, müssen die Postbetreiber diesen Trend steuern. Benutzerfreundlichere, grenzübergreifende E-Commerce-Dienstleistungen zur Beschleunigung und Vereinfachung des Lieferprozesses.
Die POS-Kanäle stützen sich weiterhin auf traditionelle und physische Verkaufsstellen, während der Kanalmix in den nächsten 12 Monaten und in den nächsten fünf Jahren durch mehr automatisierte Lösungen wie Selbstbedienungskioske und mobile Apps diversifiziert wird. Die Post hält nach wie vor an ihren Traditionen fest – die Mehrheit der teilnehmenden Postbetreiber (98 %) nutzt nach wie vor die Postschalter als Teil ihres Angebotes.

Mehr als 43 % der Postämter in allen Regionen verzeichnen während der Pandemie einen erheblichen Anstieg des Paketaufkommens, insbesondere auf dem Inlandsmarkt. 83 % wählten neue Lösungen oder neue Ansätze, um sich an das neue Umfeld anzupassen. Daher müssen die etablierten Postunternehmen ihre derzeitigen Abläufe weiter optimieren und die operative Qualität in den Bereichen Sortierung, Transport, Abholung und Zustellung sowie in den – oft vernachlässigten – Support-Funktionen für Unternehmen verbessern.

Alles, was Sie über die Post in Österreich wissen müssen

In diesem Blogteil möchten wir Ihnen die Länder vorstellen, in die wir in Europa am stärksten liefern. Das erste Land, über das wir sprechen möchten, ist Österreich.
Bis zum 1. Mai 1996 war die Österreichische Post AG, wie die österreichische Post heute heißt, Teil der Bundesverwaltung; damals war sie unter der Bezeichnung Post- und Telegraphenverwaltung (PTV) dem Verkehrsministerium unterstellt.
Österreichische Post AG. Anders als TA bleibt die Österreichische Post vollständig in der Hand der Republik Österreich. Die Eigentumsrechte werden vom Bundesministerium für Finanzen über die Holdinggesellschaft Österreichische Industrieholding AG (ÖIAG) ausgeübt. Die Rolle der Postregulierung übernimmt hingegen das Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie (bmvit).

DIE POSTDIENSTLEISTUNGEN LASSEN SICH IN DREI KATEGORIEN EINTEILEN:
Monopoldienste: Briefe mit einem Gewicht von bis zu 50 Gramm (mit Ausnahme von Sendungen ins Ausland, die seit dem 1. Januar 2003 vollständig liberalisiert sind)
Universaldienst: Postsendungen (Briefe, Zeitungen usw.) bis zu einem Gewicht von zwei Kilogramm und Pakete bis zu einem Gewicht von 20 Kilogramm
Für den Wettbewerb geöffnete Dienste: Alle übrigen Postdienste.
Die Österreicher geben sich konservativ, wenn es um den elektronischen Handel geht. So bevorzugen 66 % von ihnen die Zahlung per Rechnung. Die Österreicher haben auch die höchste Rückgabequote in Europa. 62 % gaben einen Kauf innerhalb eines Jahres zurück.

Was das Jahr 2021 für die Postdienste bringt

Mike: „Ich gehe davon aus, dass die grenzübergreifende B2C-Logistik auch im Jahr 2021 ein schnelles (zweistelliges) Wachstum verzeichnen wird. Im Jahr 2021 wird es im elektronischen Handel in der EU ein großes Durcheinander geben, da die De-minimis-Mehrwertsteuer von 22 EUR am 1. Juli wegfällt.“ Gunnar: „Das bedeutet, dass Pakete mit geringem Wert deklariert werden sollten und dass neben den ausgewiesenen Postbetreibern mehr Nicht-Postunternehmen auf dem lokalen Markt tätig sein werden. Postplus wird auch ein Netzwerk mit lokalen Nicht-Postunternehmen aufbauen. Wir konzentrieren uns auf die Entwicklung neuer Produkte und die weitere Steigerung des Umsatzes.“ Mike und Gunnar sind der Meinung, dass die Kunden immer höhere Ansprüche an Preis und Qualität stellen werden. „Sie werden uns dazu ermuntern, unkonventionelle Lösungen zu entwickeln“, sagt Mike. „Sie wollen alles aus einer Hand und erwarten eine breite Palette von Dienstleistungen/Produkten, die ihre Bedürfnisse abdecken“, fügt Gunnar hinzu. Die Vorstandsmitglieder versichern, dass sie bestrebt sind, die Anforderungen der Kunden zu erfüllen und sogar zu übertreffen. Auch wenn dies manchmal nicht oder nur schwer zu erreichen ist. „Hier kommt die Technologie ins Spiel. Im nächsten Jahr wird die Bedeutung von IT-Lösungen weiter zunehmen“, räumt Mike ein. „Wir sind uns der zentralen Bedeutung technologischer Entwicklungen für unser Geschäftsfeld bewusst und investieren ständig in die IT-Entwicklung. Jetzt sind wir dabei, die neue Position des CIO (Chief IT Officer) in unserem Unternehmen einzurichten, der für die Umsetzung der IT-Strategie von Post+ verantwortlich sein wird.“ „Zuverlässige und kundenfreundliche Lösungen mit Automatisierungsprozessen, um die betriebliche Effizienz und den Kundenservice zu steigern, stehen bei uns im Mittelpunkt“, stimmt Gunnar ihm zu.

PostPlus: LOCKDOWN SORGT FÜR ONLINE-WACHSTUM

Die letzten 18 Monate haben die Art und Weise, wie wir leben und arbeiten, enorm verändert.

Da viele der führenden Volkswirtschaften der Welt beispielsweise ihre Hauptstraßen effektiv schlossen, um die Ausbreitung von Covid-19 zu begrenzen, waren die Verbraucher gezwungen, ihre Einkäufe online zu tätigen.

Die Auswirkungen dieser Verschiebung sind nun offensichtlich.

In einem umfassenden Bericht von Ecommerce Europe und EuroCommerce wurde berechnet, dass Online-Bestellungen auf dem gesamten Kontinent im Jahr 2020 einen Geschäftswert von 757 Mrd. Euro (884,4 Mrd. US-Dollar) ausmachten: ein Anstieg von 10 Prozent gegenüber dem Vorjahr.

Dass die Verkäufe wuchsen, während die Käufer viele Monate lang keine Alternative hatten, wird an sich nicht allzu viele Leute überraschen.

Viele Menschen werden auch nicht überrascht sein, wenn sie feststellen, dass Großbritannien der größte Online-Einzelmarkt des Kontinents bleibt.

Dennoch heben diese neuen Daten immer noch viele sich abzeichnende Muster beim Online-Shopping hervor, die den Sektor in den kommenden Jahren möglicherweise prägen werden.

So verzeichneten beispielsweise nicht die führenden E-Commerce-Nationen Westeuropas das größte Wachstum, sondern der Osten mit einem Umsatzplus von 46 Prozent.

Darüber hinaus bestätigt die Studie die Erfahrungen von mir und meinen Kollegen bei PostPlus.

Es dokumentiert die schrittweise Etablierung des Online-Shoppings in einigen dieser Länder, was einen Teil der großen Menge an Artikeln ausmacht, die wir heute im Auftrag führender E-Commerce-Marken versenden.

Ein Fünftel der Verbraucher aus Estland, die an der Studie teilnahmen, gab an, dass sie in den letzten drei Monaten mindestens sechs Mal online Waren gekauft haben: Auf dem gleichen Niveau einiger der viel größeren E-Commerce-Gebiete und nur etwas weniger als in Dänemark (26 Prozent), Norwegen (28 Prozent) und Schweden (25 Prozent).

Noch überraschender war die Zahl der Käufer, die ihre Artikel bei Einzelhändlern im Ausland bestellten.

Knapp zwei Drittel (63 Prozent) der Verbraucher in Lettland gaben an, Bestellungen bei Verkäufern mit Sitz innerhalb oder außerhalb der EU aufgegeben zu haben, womit das Land auf Platz acht von 33 Ländern liegt, die bezüglich grenzübergreifender E-Commerce-Käufe analysiert wurden.

Diese Entwicklungen unterstreichen die Gründe für die Entscheidung von PostPlus, sich darauf zu konzentrieren, Händlern in den baltischen Staaten, Skandinavien und Osteuropa effektivere und effizientere Dienstleistungen für die Belieferung von Verbrauchern und für ihre Rücksendungen anzubieten.

Das Wachstum des Online-Shoppings hier und in ähnlichen Gebieten ging der Pandemie bereits voraus und ist noch breiter, als von Ecommerce Europe und EuroCommerce festgestellt wurde.

Wir verstehen vollkommen, dass einige dieser Märkte in Bezug auf ihre Geschichte des Online-Shoppings weniger ausgereift sind als Großbritannien, Frankreich und Deutschland. Dennoch erwarten deren Kunden die gleichen Standards in Bezug auf Geschwindigkeit, Kosten und Komfort.

Dieser jüngste Bericht bestätigt sehr deutlich, wie sich E-Commerce durch die Pandemie in den Einkaufsgewohnheiten der modernen Verbraucher etabliert hat.

Ich bin jedoch zuversichtlich, dass weitere Daten in den kommenden Monaten und Jahren zeigen werden, dass die Verbraucher auch nach Aufhebung der letzten Einschränkungen weiterhin gerne online bestellen werden.

Alexander Shchekotin

NEUE NORMALITÄT, SELBER ALTER AMTSSCHIMMEL

In den letzten 18 Monaten hat die globale Logistikbranche enormen Druck und Veränderungen historischen Ausmaßes erlebt.

Die Coronavirus-Pandemie hat natürlich dafür gesorgt, dass ein erheblicher Teil der Hauptstraßen der Welt geschlossen wurde und die Verbraucher sich online orientiert haben.

Infolgedessen stiegen beispielsweise die E-Commerce-Aufträge in Europa im Jahr 2020 auf 757 Mrd. Euro (884,4 Mrd. US-Dollar): Ein Anstieg von 10 Prozent gegenüber dem Vorjahr.

Das Potenzial, den Auslandsumsatz zu steigern – und die Lieferung in der von den Verbrauchern mittlerweile erwarteten zeitnahen und effizienten Weise zu erzielen – wurde jedoch durch ein weiteres Merkmal des Logistiksektors in Zeiten von Covid in Frage gestellt.

Die International Air Transport Association (IATA) hat Zahlen veröffentlicht, die zeigen, dass die verfügbare Frachtkapazität in den Wochen nach Inkrafttreten der Maßnahmen zur Verhinderung der Ausbreitung des Virus um 75 Prozent gesunken ist.

Obwohl viele dieser Beschränkungen gelockert wurden und der Flugverkehr wieder zugenommen hat, hat der Verband in den letzten vierzehn Tagen erneut verlautbart, dass die Frachtkapazität immer noch unter dem Normalwert liegt.

Er ist der Ansicht, dass die Situation aufgrund des Produktionshochlaufs zur jährlichen Hauptsaison für die Paketindustrie zu „Engpässen in der Lieferkette“ führen könnte.

Da die Verbraucher jetzt darauf bedacht sind, ihre Einkäufe schnell zu erhalten, insbesondere wenn es sich bei Bestellungen um Weihnachtsgeschenke handelt, werden sie auf Käufe aus dem Ausland verzichten, wenn die Gefahr von Verzögerungen besteht?

In den letzten Tagen habe ich zu diesem Thema vor Delegierten der Parcel+Post Expo in Wien gesprochen.

Ich habe dargelegt, welche Rolle die Universal Postal Union (UPU) – die Agentur der Vereinten Nationen, welche die Postpolitik koordiniert – meiner Meinung nach bei der Beseitigung möglicher Hemmnisse für das Wachstum des internationalen elektronischen Handels spielt.

Die UPU ist sich der Auswirkungen des Online-Handels auf das Volumen ihrer 192 Mitgliedsländer nur zu gut bewusst.

Ein im Mai dieses Jahres veröffentlichter Bericht zeigt, dass das Postaufkommen im Jahrzehnt bis 2019 zwar um 43 Prozent zurückgegangen, der Paketverkehr im gleichen Zeitraum jedoch um mehr als 250 Prozent gestiegen ist.

Tatsächlich machen Pakete – die meisten davon durch E-Commerce generiert – fast doppelt so viel wie 2009 von allen von nationalen Poststellen bearbeiteten Materialien aus.

Allerdings sehen sich die nationalen Postorganisationen und ihre Handelspartner immer noch mit Einschränkungen konfrontiert, die dem Zeitalter des Online-Einzelhandels nicht gerecht werden.

Ich habe dem Wiener Publikum ein Beispiel angeführt, das zeigt, wie Bürokratie die Bemühungen einer der weltweit führenden nationalen Postorganisationen behindert hatte, eine große Ansammlung von Briefen und Paketen abzuarbeiten, die sich angesammelt hatte, weil die nationale Fluggesellschaft Frachtflüge auf dem Höhepunkt der Pandemie effektiv eingestellt hatte.

Nach drei Monaten war dieser Rückstand auf 600 Tonnen angewachsen, sodass die betreffende Post die Dienste eines privaten Anbieters in Anspruch nahm.

Mit einer Mischung aus Einfallsreichtum und harter Arbeit auf beiden Seiten gelang es, den Post- und Paketberg um die Hälfte zu reduzieren.

Man konnte nicht weiter gehen, weil sich das Depot des beteiligten Privatunternehmens nicht für einen IMPC-Status (International Mail Processing Center) qualifizieren konnte, was wiederum hätte helfen können, den gesamten Rückstand zu beseitigen.

Dies führte dazu, dass die nationalen Postorganisationen in diesem und in anderen Fällen nicht in der Lage waren, das Know-how der Handelspartner voll auszuschöpfen und Wachstumschancen zu erkennen.

Ich finde es schade, dass Postorganisationen durch die aktuellen Vorschriften daran gehindert werden, ihren Universaldienstverpflichtungen (USOs) nachzukommen und ihr wahres Potenzial zu erfüllen, insbesondere in einer Welt, die sich radikal von der unterscheidet, in der wir noch vor 18 Monaten lebten.

Die Regulierungsbehörden – sowohl die Zollbehörden als auch die Verantwortlichen der globalen Postbranche – müssen wohl die gleiche Bereitschaft zeigen wie die Weltbevölkerung und ihre Arbeitsweise an unsere sich schnell ändernden Zeiten anpassen. Andernfalls könnten Postbetreiber, private Logistikspezialisten und Einzelhändler möglicherweise nicht vom Interesse der Verbraucher profitieren, Waren aus dem Ausland zu kaufen.